FRIGORIGÈNES
Frigorigène RED TEK® 502a à base d'hydrocarbures                            Remplace le R502
310 502a, Cylindre de 12 lb (équivalant à 30 lb)
311 502a, Cylindre de 20 lb (équivalant à 50 lb)

 Information sur le produit  Guide d'installation/de chargement
Fiche signalétique Guide de sélection de l'huile
Foire aux questions Guide de compatibilité des élastomères
 Tableau d'équivalence de poids  Conditionnements offerts
 Tableau de pression de vapeur  

Cylindre de 12 lb
(équivalant à 30 lb)
Cylindre de 20 lb
(équivalant à 50 lb)


A) INSTALLATION PRÉ-CHARGEMENT
1) Inspectez le système et déterminez s’il fonctionne correctement. Toute réparation doit être effectuée avant le rechargement du système de climatisation.
2) Vérifiez que le système n’a pas de fuite de frigorigène en vous servant des procédures et outils de détection de fuites appropriés (pièce no 606).
3) Les fuites dans les conduites métalliques, les condenseurs, les évaporateurs, les raccords et les tuyaux en caoutchouc peuvent être réparées efficacement en installant le Traitement d’étanchéité avancé ProSealMC RED TEK® (pièce no 402).
4) Utilisez un thermomètre de conduite (pièce no 605) pour saisir et enregistrer la température de l’évent central. L’installateur disposera ainsi de données sur la température et pourra comparer les lectures de température « avant et après ».
5) Déterminez le type de frigorigène qui est actuellement dans le système de climatisation. L'étiquette de l'équipementier indique le type et la quantité de frigorigène dans le système. Si cette étiquette a été enlevée, contactez l’équipementier pour obtenir de plus amples renseignements. Il faut connaître ces renseignements avant de commencer la recharge du RED TEK® 502a.
6) L’évacuation du frigorigène du système est recommandée avant d’installer le frigorigène RED TEK® 502a. Récupérez tous les frigorigènes existants dans un contenant approprié et approuvé et marquez-le correctement, car LES LOIS FÉDÉRALES INTERDISENT LA DÉCHARGE DE FRIGORIGÈNES DANS L’ATMOSPHÈRE. Même si le RED TEK® 502a est compatible avec la plupart des frigorigènes et huiles existants, NE MÉLANGEZ PAS LES FRIGORIGÈNES. Le mélange de frigorigènes est illégal au Canada et aux É.-U. et n’optimisera pas le rendement offert par le RED TEK® 502a.
7) Repérez les orifices de service des côtés haute pression et basse pression du système de climatisation.
8) Déterminez la quantité correcte du frigorigène RED TEK 502a requise dans le système en vous référant aux renseignements sur le frigorigène indiqués par l’équipementier et dans tableau de conversion de RED TEK 502a.
9) Le frigorigène RED TEK® 502a est installé par l’orifice de service du côté basse pression sous forme liquide. CRÉEZ LE VIDE DANS LE SYSTÈME SELON LES DIRECTIVES DU FABRICANT.


B) PROCÉDURE DE CHARGEMENT DU CYLINDRE
Suivez toutes les mesures de sécurité de RED TEK® 502a avant de commencer à charger.
1) Raccordez correctement l’ensemble de calibre de collecteur (pièce no601) au cylindre RED TEK® 502a.
2) Repérez l’orifice de service du côté basse pression et raccordez le tuyau du côté basse pression.
3) Repérez l’orifice de service du côté haute pression et raccordez le tuyau du côté haute pression.
4) Placez le cylindre de frigorigène sur une balance de chargement électronique (pièce no 607) et réglez le poids à 0.
5) Ouvrez lentement la soupape de chargement de liquide et faites couler lentement le frigorigène dans le système.
6) Continuez le processus de chargement selon le tableau de conversion de RED TEK 502a et jusqu’à ce que le refroidissement requis soit atteint. IL NE FAUT PAS SURCHARGER LE CYLINDRE!
7) Après avoir terminé le chargement du RED TEK® 502a, tournez le robinet du cylindre dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il soit bien fermé.
8) Enlevez les tuyaux de chargement des orifices de service des côtés basse pression et haute pression. Rangez le frigorigène RED TEK® 502a non utilisé
dans un endroit bien aéré et éloigné des flammes nues.
9) 9) Apposez les étiquettes d’identification du frigorigène RED TEK® dans un endroit bien en vue, près de l’orifice de charge.