FRIGORIGÈNES
Frigorigène à base d'hydrocarbures RED TEK® 12a
Remplace les R 12 et R 134a
301 12a, Cannette de 6 oz (équivalant à 18 oz)
302 12a, Cylindre de 12 lb (équivalant à 36 lb)
303 12a, Cylindre de 20 lb (équivalant à 60 lb)

 Renseignements sur le produits  Guide d'installation/de chargement
 Fiche signalétique  Introduction aux frigorigènes à base d'hydrocarbures
 Foire aux questions  Guide de sélection de l'huile
 Tableau d'équivalence de poids  Guide de compatibilité des élastomères
 Tableau de pression de vapeur  Conditionnements offerts

Cannette de 6 oz (équivalant à 18 oz)
Cylindre de 12 lb (équivalant à 36 lb)
Cylindre de 20 lb (équivalant à 60 lb)


Cannette de 12a
Cylindre de 12a



Cannette de 12a  [haut]

A) INSTALLATION PRÉ-CHARGEMENT
1) Faites démarrer le moteur. Inspectez le système et déterminez s’il fonctionne correctement. Toute réparation doit être effectuée avant le rechargement du système de conditionnement d’air.
2) Vérifiez que le système n’a pas de fuite de frigorigène en vous servant des procédures et outils de détection de fuites appropriés (pièce no 606).
3) Les fuites mineures causées par le durcissement et/ou le rétrécissement du joint torique peuvent être réparées rapidement à l’aide de la trousse de Réparation d’étanchéité du conditionnement d’air LeakStopMC RED TEK (pièce no 401). Les fuites dans les conduites métalliques, les condenseurs, les évaporateurs, les raccords et les tuyaux en caoutchouc peuvent être réparées efficacement en installant le Traitement d’étanchéité avancé ProSealMC RED TEK® (pièce no 402).
4) Utilisez un thermomètre de conduite (pièce no 605) pour saisir et enregistrer la température de l’évent central. L’installateur disposera ainsi de données sur la température et pourra comparer les lectures de température « avant et après » du compartiment du passager.
5) Déterminez le type de frigorigène qui est actuellement dans le système de climatisation. L’étiquette de l’équipementier (OEM) est située à l’intérieur du compartiment du moteur. Celle-ci indique le type et la quantité de frigorigène requis par le système. Si cette étiquette a été enlevée, contacter l’équipementier pour obtenir de plus amples renseignements. Il faut connaître ces renseignements avant de commencer la recharge du RED TEK® 12a.
6) L’évacuation du frigorigène du système est recommandée avant d’installer le frigorigène RED TEK® 12a. Récupérez tous les frigorigènes existants dans un contenant approprié et approuvé et le marquer correctement car LES LOIS FÉDÉRALES INTERDISENT LA DÉCHARGE DE FRIGORIGÈNES DANS L’ATMOSPHÈRE. Même si le RED TEK® 12a est compatible avec la plupart des frigorigènes et huiles existants, NE MÉLANGEZ PAS LES FRIGORIGÈNES. Le mélange de frigorigènes est illégal au Canada et aux É.-U. et n’optimisera pas la performance offerte par RED TEK® 12a.
7) Situez les orifices de service des côtés haute pression et basse pression du système de climatisation. Normalement, l’orifice de service du côté basse pression est couvert par un capuchon cache-poussière bleu. L’orifice de service de haute pression est normalement recouvert par un capuchon cache-poussière rouge. Tous les systèmes actuels de R134a sont compatibles avec la trousse d’installation RED TEK® 134a (pièce no 502).
  Note : Les systèmes de climatisation R-12 doivent être munis d’un raccord de conversion de basse pression RED TEK® (pièce no 503) et d’un raccord de conversion de haute pression (pièce nos 504, 505 ou 506) qui sont vendus séparément.
8) Déterminez la quantité correcte du frigorigène RED TEK 12a requise dans le système en vous référant aux renseignements sur le frigorigène fourni par l’OEM et le tableau de conversion de RED TEK 12a.
9) Le frigorigène RED TEK 12a est installé par l’orifice du PORT DE SERVICE DU CÔTÉ BASSE PRESSION ET IL EST CHARGÉ COMME UN LIQUIDE DANS DES CONDITIONS ATMOSPHÉRIQUES « 0 ». NE PAS INSTALLER DANS UN SYSTÈME MUNI D’UN DISPOSITIF À VIDE ÉLEVÉ. DANGER!! NE PAS INSTALLER DANS L’ORIFICE DE SERVICE DU CÔTÉ HAUTE PRESSION.


B) COMMENT CHARGER AVEC L’AÉROSOL
Suivez toutes les mesures de sécurité de RED TEK® 12a avant de commencer à charger.
1) Avant d’installer la conicité de la cannette (pièce no 508) ou la Trousse d’installation (pièce no 502), assurez-vous de faire pivoter complètement la soupape dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Filetez l’assemblage du robinet de cannette sur la cannette de RED TEK 12a (pièce no 301).
2) Trouvez l’orifice de service du côté basse pression et raccordez le raccord hydraulique en poussant dans l’ouverture de service mâle en vous assurant que le raccord hydraulique est bien fixé.
3) Démarrez le moteur et réglez le climatiseur au maximum.
4) Faites pivoter, dans le sens des aiguilles d’une montre, le robinet de la cannette dans la cannette pour percer le sceau d’étanchéité de la canette.
5) Inversez la cannette (la placer à l’envers). Assurez-vous que la canette reste à l’envers durant tout le processus de charge.
6) Faites pivoter lentement, dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, le robinet de la canette pour laisser le frigorigène s’écouler lentement dans le système.
7) Continuez le processus de chargement comme indiqué dans le tableau de conversion de RED TEK 12a et jusqu’à ce que le refroidissement requis soit atteint. La basse pression manométrique devrait être entre 30 et 38 lb/po2. NE PAS SURCHARGER LE CYLINDRE! NE DÉPASSEZ PAS 60 LB/PO2 POUR LE CÔTÉ BASSE PRESSION CAR VOUS RISQUEZ D’ENDOMMAGER LE COMPRESSEUR!
8) Après avoir terminé le chargement du RED TEK® 12a, faites pivoter le robinet de la cannette dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il soit bien fermé.
9) Enlevez les raccords hydrauliques et les tuyaux de chargement des orifices de service des côtés basse pression et haute pression. N’enlevez pas le robinet de la cannette si celle-ci contient toujours du frigorigène RED TEK® 12a. Rangez le frigorigène RED TEK® 12a inutilisé dans un endroit bien aéré et éloigné des flammes nues.
10) Apposer les étiquettes d’identification du frigorigène RED TEK® dans un endroit bien en vue, près de l’orifice de chargement.



Cylindre de 12a  [haut]

A) INSTALLATION PRÉ-CHARGEMENT
1) Faites démarrer le moteur. Inspectez le système et déterminez s’il fonctionne correctement. Toute réparation doit être effectuée avant le rechargement du système de conditionnement d’air.
2) Vérifiez que le système n’a pas de fuite de frigorigène en vous servant des procédures et outils de détection de fuites appropriés (pièce no 606).
3) Les fuites mineures causées par le durcissement et/ou le rétrécissement du joint torique peuvent être réparées rapidement à l’aide de la trousse de Réparation d’étanchéité du système de climatisation LeakStopMC RED TEK (pièce no 401). Les fuites dans les conduites métalliques, les condenseurs, les évaporateurs, les raccords et les tuyaux en caoutchouc peuvent être réparées efficacement en installant le Traitement d’étanchéité avancé ProSealMC RED TEK® (pièce no 402).
4) Utilisez un thermomètre de conduite (pièce no 605) pour saisir et enregistrer la température de l’évent central. L’installateur disposera ainsi de données sur la température et pourra comparer les lectures de température « avant et après » du compartiment du passager.
5) Déterminez le type de frigorigène qui est actuellement dans le système de climatisation. L’étiquette de l’équipementier (OEM) est située à l’intérieur du compartiment du moteur. Celle-ci indique le type et la quantité de frigorigène requis par le système. Si cette étiquette a été enlevée, contacter l’équipementier pour obtenir de plus amples renseignements. Il faut connaître ces renseignements avant de commencer la recharge du RED TEK® 12a.
6) L’évacuation du frigorigène du système est recommandée avant d’installer le frigorigène RED TEK® 12a. Récupérez tous les frigorigènes existants dans un contenant approprié et approuvé et le marquer correctement car LES LOIS FÉDÉRALES INTERDISENT LA DÉCHARGE DE FRIGORIGÈNES DANS L’ATMOSPHÈRE. Même si le RED TEK® 12a est compatible avec la plupart des frigorigènes et huiles existants, NE MÉLANGEZ PAS LES FRIGORIGÈNES. Le mélange de frigorigènes est illégal au Canada et aux É.-U. et n’optimisera pas la performance offerte par RED TEK® 12a.
7) Situez les orifices de service des côtés haute pression et basse pression du système de conditionnement d’air. Normalement, l’orifice de service du côté basse pression est couvert par un capuchon cache-poussière bleu. L’orifice de service de haute pression est normalement recouvert par un capuchon cache-poussière rouge. Tous les systèmes actuels de R134a sont compatibles avec la trousse d’installation RED TEK® 134a (pièce no 502).
  Note : Les systèmes de conditionnement d’air R-12 doivent être munis d’un raccord de conversion de basse pression RED TEK® (pièce no 503) et d’un raccord de conversion de haute pression (pièce nos 504, 505 ou 506) qui sont vendus séparément.
8) Déterminez la quantité correcte du frigorigène RED TEK 12a requise dans le système en vous référant aux renseignements sur le frigorigène fourni par l’OEM et le tableau de conversion de RED TEK 12a.
9) Le frigorigène RED TEK 12a est installé par l’orifice du PORT DE SERVICE DU CÔTÉ BASSE PRESSION ET IL EST CHARGÉ COMME UN LIQUIDE DANS DES CONDITIONS ATMOSPHÉRIQUES « 0 ». NE PAS INSTALLER DANS UN SYSTÈME MUNI D’UN DISPOSITIF À VIDE ÉLEVÉ. DANGER!! NE PAS INSTALLER DANS L’ORIFICE DE SERVICE DU CÔTÉ HAUTE PRESSION.


B) PROCÉDURE DE CHARGEMENT DU CYLINDRE
Suivez toutes les mesures de sécurité de RED TEK® 12a avant de commencer à charger.
1) Raccordez correctement l’ensemble de calibre de collecteur (pièce no 601) au cylindre RED TEK® 12a. Les cylindres sont munis de raccords R-12 à l’usine. Utilisez l’adaptateur de cylindre (pièce no 507) pour convertir les raccords de R-12 à ceux de R-134a.
2) Trouvez l’orifice de service du côté basse pression et raccordez le raccord hydraulique en poussant dans l’ouverture de service mâle en vous assurant que le raccord hydraulique est bien fixé.
3) Trouvez l’orifice de service du côté haute pression et raccordez le raccord hydraulique dans l’ouverture de service mâle en vous assurant que le raccord est bien fixé.
4) Placez le cylindre de frigorigène sur une balance de chargement électronique (pièce no 607) et restaurez le poids à 0.
5) Démarrez le moteur et placez le conditionnement d’air au réglage maximum.
6) Ouvrez lentement la soupape de chargement de liquide et faites couler lentement le liquide frigorigène dans le système.
7) Continuez le processus de chargement comme indiqué dans le tableau de conversion de RED TEK 12a et jusqu’à ce que le refroidissement requis soit atteint. La basse pression manométrique devrait être entre 30 et 38 lb/po2. NE PAS SURCHARGER LE CYLINDRE! NE DÉPASSEZ PAS 60 LB/PO2 POUR LE CÔTÉ BASSE PRESSION CAR VOUS RISQUEZ D’ENDOMMAGER LE COMPRESSEUR!
8) Après avoir terminé le chargement du RED TEK® 12a, faites pivoter le robinet de la cannette dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il soit bien fermé.
9) Enlevez les raccords hydrauliques et les tuyaux de chargement des orifices de service des côtés basse pression et haute pression. Rangez le frigorigène RED TEK® 12a inutilisé dans un endroit bien aéré et éloigné des flammes nues.
10) Apposer les étiquettes d’identification du réfrigérant RED TEK® dans un endroit bien en vue, près de l’orifice de chargement.